Vytrhne FIA ​​F1 z rukou automobilek?

Než začne první trénink v Miami a do centra pozornosti se opět dostanou letošní boje o vítězství, závody ve vývoji aktuálních vozů a motorů i dopad změn na souboje a konkurenceschopnost, pojďme se podívat na jednu zajímavou věc ze zákulisí. Jedná se o příští generaci motorů, která je z pohledu diváka vzdálená, ale sport musí učinit důležitá rozhodnutí již letos, chce-li v roce 2030 nebo 2031 používat zcela jiné motory.

„Nemůžeme už ztrácet čas, protože letí strašně rychle," řekl ředitel F1, Stefano Domenicali. „V této chvíli musíme být velmi rádi, že máme automobilky investující do sportu. Nemůžeme to brát jako samozřejmost. A necháme FIA, ať koordinuje svou vizi pravidel příští generace s automobilkami a týmy. Současná pravidla vyprší na konci roku 2030."

A vize FIA ​​a výrobců motorů se mohou zásadně lišit. Zatímco pro některé automobilky je důležitá elektrizace, tedy silná hybridní část pohonné jednotky, prezident FIA navrhuje návrat k jednodušším motorům V8 s malou nebo žádnou hybridní částí.

„Dovedu si to představit," připustil Domenicali. „Samozřejmě, je úkolem FIA navrhnout takovou sadu pravidel, ale v centru by mohlo být naše trvale udržitelné palivo. Změnil by se poměr sil ve prospěch spalovacího motoru. Ušetřilo by to mnoho kilogramů. Bylo by to čistší závodění s lehčími a menšími vozy a pedálem neustále na podlaze. Věřím, že motorsportovním puristům by se to líbilo. Ale se současnými vozy máme skvělé závody, ačkoli jsou nutné nějaké úpravy. Velkou věcí jsou ale baterie. Hodně zasahují do designu vozu.“

274318

Když má F1 zcela zelené palivo, těžko si odůvodnit přítomnost velkých a těžkých baterií. Foto: Honda

Šéf FIA pro seriály monopostů vysvětluje, že s jednoduššími motory by byla F1 méně závislá na automobilkách, kterých přání před lety do značné míry rozhodla o podobě současné generace pohonných jednotek.

„Politické prostředí se změnilo, to je pravda,“ říká Nikolas Tombazis. „Když jsme před lety diskutovali o současných pravidlech, mnoho automobilek zapojených do rozhovorů nám řeklo, že už nikdy nenavrhnou nový spalovací motor. Ty měly zmizet a velmi rychle je měly nahradit elektromotory. Očividně se tak nestalo. To není podceňování elektrifikace na globální úrovni, ale prostě to nenabralo takové otáčky.

Kromě toho jsme přešli na palivo z plně obnovitelných zdrojů. Mluví se o tom málo, protože to není vůbec vidět. Výsledný produkt je dobrý, ale v budoucnosti bychom chtěli mít sport lépe chráněný vůči dění ve světě na makroekonomické úrovni. Chci tím říct, že budoucnost sportu nesmí být závislá na ochotě automobilek zůstat. Rozhodně si přejeme, aby zůstali součástí sportu. Hodně jsme pracovali, aby přišli další. Ale nesmíme dopustit situaci, že zůstaneme bez motorů, pokud se rozhodnou odejít.“

Pokud F1 kvůli velkým ale prostým spalovacím motorům přijde o souboj automobilek a jejich nejnovějších technologií, bude to škoda. Ale F1 už o jednu dimenzi soutěžení přišla, když zanevřela na souboj výrobců pneumatik a už jen málokomu se za tím dnes zasteskne.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Honda