Prozrazují, co právě (ne)dělá MGU-K

Pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 se stále ladí a nový systém LED světel se pokouší o krok vpřed v oblasti bezpečnosti, hlavně při velkých rozdílech v rychlostech na konci rovinek. Před Velkou cenou Miami schválila FIA spolu s výrobci technické aktualizace, které zohledňují zpětnou vazbu pilotů. Závodníci totiž vyjádřili obavy ohledně způsobu, jakým je signalizován stav elektromotoru.

Zadní LED světla letos převzala mnohem širší a informativnější roli. Centrální světlo prošlo redesignem, přibyla další světla, ale hlavně nové barvy. To usnadňuje identifikaci specifických situací, jako je nováček na trati nebo odlišný program soupeřů, což byl třeba případ Aston Martinu při shakedownu v Barceloně.

Až do loňského roku se světla aktivovala pouze během fáze nabíjení hybridního systému. V této sezoně, s mnohem výkonnější jednotkou MGU-K, signalizují provozní stav elektromotoru, přičemž počet bliknutí rozlišoval tři režimy. Jedno bliknutí znamenalo, že MGU-K dodává energii, ale ne na maximální výkon 350 kW, takže vůz mohl přejít do fáze clippingu a ztrácet rychlost. Dvě bliknutí značila, že MGU-K energii nedodává a monopost využívá pouze spalovací motor. Rychlé a nepřetržité blikání indikovalo super-clipping, kdy pohonná jednotka rekuperuje energii pro dobití baterie.

Kvůli nevalné viditelnosti z kokpitu však bylo pro jezdce obtížné vzorce blikání pohotově rozlišit. FIA proto během volných tréninků na Velkou cenu Kanady otestovala nový systém signalizace. Původní jedno bliknutí nahradilo modré světlo, dvojité bliknutí fialové světlo a nepřetržité blikání žluté světlo. Po definitivním zavedení poskytne nový systém pilotům jednodušší přehled o stavu energie jejich soupeřů. A třeba i mi diváci lépe pochopíme, co se zrovna v souboji pilotů děje, pokud bude úhel kamery správný.

275348

Zadní světla už nebudou jen červená. Foto: Ferrari

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Ferrari