Zmatek v Budapešti

Velká cena Maďarska byla značně poznamenána problémy s modrými vlajkami, za kterými prý stály výpadky GPS. Jezdci o kolo zpět schytali kopec kritiky, ale nejen oni. Například Toto Wolff nazval závodní inženýry těchto jezdců Teletubbies. Vždyť k čemu vůbec zabírají místo na boxové zídce, když ani nedokážou jezdce informovat, že se blíží o kolo rychlejší jezdec? Verstappen rovnou nazval jezdce o kolo zpět hlupáky. A o frustraci Oscara Piastriho nasměrované na Carlose Sainze jsme už psali. Ale je tak tvrdá kritika zasloužená?

„Neměli jsme žádnou zpětnou vazbu na displeji v monopostech,“ vysvětlil Esteban Ocon. „Měli jsme jen panely s modrými vlajkami, ale bez našich čísel. Například jsem na výjezdu z boxové uličky závodil s Isackem Hadjarem, ale byl jsem o kolo zpět, což jsem nevěděl. Takže jsem ho zablokoval asi na tři zatáčky, než mi inženýři řekli, že spolu ve skutečnosti nezávodíme. Nevíte to, když modrá vlajka bliká po celé kolo. Takže to byla dost nepřehledná situace.“

Federace FIA si byla problému vědoma, proto spoléhala na fyzické vlajky a světelné panely. Zmatkům na trati se však zabránit nepovedlo. Sainz dostal penalizaci pěti sekund, přičemž traťoví komisaři považovali pozici oranžového vozu v mrtvém úhlu za polehčující okolnost. Stejný trest dostal Oliver Bearman z Haasu, jenž při předjíždění o kolo nezareagoval na modré vlajky. Také před Hadjarem, který byl asi prostě konkurenceschopnější, než jsou jezdci středu pole zvyklí.

„Cítím se špatně kvůli penalizaci za modré vlajky s Hadjarem, protože to tam upřímně byla trochu noční můra,“ řekl po závodě Bearman. „Projíždíte klikatou pasáží, nemáte čas dívat se do zrcátek a v podstatě v každém kole vidíte modrou signalizaci. Dnes modré vlajky nefungovaly správně, takže bylo těžké vědět, zda dostáváte modrou vlajku vy, vůz za vámi nebo vůz před vámi. Samozřejmě v tom nebyl žádný úmysl, jsem o kolo zpět, nesnažím se udělat nic špatného, ale samozřejmě je mi líto kohokoli, komu jsem mohl zkazit závod.

Na začátku závodu jsem dostával modré vlajky po šesti kolech a říkal jsem si: ‚Páni, to je divné. Nejsem tak pomalý, abych byl předjet o kolo po šesti kolech.‘ Takže od šestého kola v podstatě až do sedmdesátého kola tam byly nějaké modré vlajky v každém kole, takže bylo opravdu těžké vědět, co je pravda, co je falešné, co je pro mě a co ne, protože normálně tam máte i své číslo. Tentokrát to byla jen modrá. Takže jak jsem řekl, nic zlého v tom nebylo, musel jsem se opravdu spolehnout na tým, že mi s těmi modrými vlajkami pomůže.“

277770

I když Hadjara viděli ve zpětných zrcátkách, nebyli si jisti, zda s ním mají závodit. Foto: Red Bull

Zdroj: RaceFans, Motorsport, úvodní foto: Haas