Automobilky nejsou jednotné v názoru na osmiválce

Automobilky nejsou jednotné v názoru na osmiválce F1

04.06. 2004

04.06. 2004

Ušetří se tak nanejvýš pět procent.

Navzdory prohlášením o tom, že automobilky souhlasí s přechodem na osmiválce už od roku 2006, BMW zřejmě přehodnotilo svůj postoj. BMW chce zůstat u motorů typu V10.

„Byla by to taková formule 2 s motory o výkonu něco málo přes 600 koňských sil,“ řekl Mario Theissen.

V rozhovoru pro časopis Autosport dále uvedl, že právě z tohoto důvodu by motory F1 měly být výrazně výkonnější než ty v F2. Podle jeho představ by se měl vývoj ubírat směrem k větší životnosti současných desetiválců.

Ředitel sportovního oddělení BMW také věří, že záměr FIA snížit náklady na vývoj motorů bude v případě přechodu na osmiválce neefektivní, protože podle jejich odhadů jsou tyto motory levnější jen o nějakých pět procent.