Trojnásobnému vítězi Le Mans chyběla přilnavost.

André Lotterer je špičkovým jezdcem vytrvalostních závodů, mistr světa WEC z roku 2012 a v letech 2011, 2012 a 2014 byl také členem vítězné posádky slavného závodu 24 hodin Le Mans. Již přes 10 let se však pravidelně účastní i závodů japonské Super Formula a její předchůdkyně Formule Nippon. S těmito zkušenostmi a podporou sponzorů získal šanci zúčastnit se i závodu Formule 1 na okruhu Spa-Francorchamps, ale moderní monopost F1 ho ničím nenadchl.

"Když jsem byl mladší, byla mým cílem F1, ale i když se mi to tehdy nepodařilo, jsem se svou kariérou spokojený," řekl Lotterer v Austinu, kde se konal 6 hodinový závod WEC. "Prototypy Le Mans jsou nejkrásnější vozy na světě a v sérii Super Formula si užívám čisté závodění a úžasnou rychlost v zatáčkách. Jejich monoposty jsou úžasně přesné a vy prostě nechcete, aby závod už skončil, chcete jezdit dál. Udělají přesně to, co od nich chcete. Opravdu skvělé stroje.

F1 je v jiné dimenzi hlavně ve věcech týkajících se médií. Hodně lidí toho o motorsportu moc neví, ale znají Formuli 1 a často si myslí, že nic jiného ani neexistuje. Ale co se týče závodění, F1 už není tím, čím bývala. Pneumatiky nemají přilnavost a v zatáčkách vozům celkově chybí přítlak. Nemůžete si dovolit jít naplno.

Ale i tak to byla cenná zkušenost a F1 mohla být i velká výzva, ale mám už 33 let. Ještě bych to mohl zkusit, ale potřeboval bych strávit 2-3 roky v týmu, který by mi poskytl plnou podporu. Ale to vám v F1 nedá nikdo kromě tří nebo čtyř týmů. Před sedmi či osmi lety měla F1 víc továrních týmů, ale věci se od té doby dost změnily."

Lotterer si evidentně nedokázal porozumět s pneumatikami Pirelli, které jsou velkou výzvou i pro nejzkušenější jezdce F1. Je však třeba upozornit, že Lotterer se v Belgii posadil do vozu CT05 stáje Caterham. Ve špičkovém voze by možná byly jeho dojmy trochu jiné.