VC Itálie – 2. trénink.

V pátek byl v Královském parku nejrychlejší Valtteri Bottas. Převaha Mercedesu se ale více projevila v longrunech než na nejměkčí směsi pneumatik.

Na druhý trénink se v Monze umoudřilo počasí. Rtuť v teploměru vystoupala na 25 stupňů, oschlá trať pak měla 34 stupňů.

Už tradičně jako nejbystřeji z boxů vyrazily oba haasy, tentokrát v doprovodu Hülkenbergova renaultu. Základní čas ustanovil Romain Grosjean – 1:25,2. Vzápětí ho trumfnul Nico Hülkenberg výkonem 1:24,4. Šlo však jen o úvodní přestřelku, odehrávající se na tvrdých gumách.

Ze silné šestky dal jako první o sobě vědět Kimi Räikkönen za 1:22,8. Bleskově ale klesl na třetí příčku za Valtteriho Bottase a Maxe Verstappena navzdory tomu, že Nizozemec vzal Parabolicu hodně velkoryse. Nikdo ovšem neměl na Lewise Hamiltona, jenž hned v úvodním pokusu zajel 1:22,1. Při repete pak ubral ještě dvě desetinky.

Po dvaceti minutách vykrystalizovalo pořadí: Hamilton, Bottas, Räikkönen, Sebastian Vettel, Verstappen a Daniel Ricciardo. Takže nic nového pod sluncem. Zbytek světa vedl Esteban Ocon.

Do vážnějších potíží se dostal Felipe Massa, který se na výjezdu z druhé šikany projel v kačírku. Naštěstí se z něj dostal vlastními silami. Dal tím zřejmě špatný příklad parťákovi Lancemu Strollovi, vytáčejícímu piruetu ve Variante Ascari.

Mezitím, už na ultrasoftech, udeřil Vettel (1:21,5). Jenže mercedesy, tentokrát v pořadí Bottas (1:21,4) – Hamilton (1:21,5), hned kontrovaly. O Finově konečném primátu rozhodlo i to, že Hamilton se během závěrečného rychlého kola na chvilku ocitl vedle dráhy.

Úplně jiné starosti měl Fernando Alonso. Absolvoval vzrušenou výměnu názorů s techniky McLarenu, zahájenou již obligátním obratem: „No power.“ Auto se po resetu nicméně znovu rozjelo.

Po polovině seance se týmy začaly přeorientovávat na tzv. longruny, tedy dlouhé stinty. Red Bull do nich poslal Verstappena na supersoftech a Ricciarda na softech. Prvně jmenovanému se ale zakrátko začaly přehřívat zadní gumy. Mercedes a Ferrari vyslaly svoje piloty na supersoftech, s pozdějším přezutím na softy. V separátním hodnocení pro tuto část tréninku hrál prim znovu Bottas (1:24,1), Scuderia se pohybovala (podle stupně opotřebení obutí) zhruba v rozmezí 1:24,5 – 1:25,5, Ricciardo na čerstvých supersoftech zaknihoval 1:24,4.

Po hodině se na okruhu zažlutilo, když Carlos Sainz odstavil v prvním sektoru dýmající toro rosso. Chybová hlášení se množila i u top týmů. Hamilton si stěžoval na příliš horkou sedačku, Vettel zase na vibrace při brzdění. Räikkönen dokonce vycestoval ven a vinu za to kladl špatnému vyvážení.

V poslední čtvrthodině ještě přišel ke slovu virtuální safety car, a to kvůli Kevinu Magnussenovi, trčícímu ve Variante Ascari.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:21,406		25
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:21,462	+ 0.056	24
3.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:21,546	+ 0.140	33
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:21,804	+ 0.398	34
5.	Max Verstappen	Red Bull	Renault	1:22,409	+ 1.003	34
6.	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault	1:22,752	+ 1.346	22
7.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	1:22,947	+ 1.541	31
8.	Fernando Alonso	McLaren	Honda	1:22,968	+ 1.562	31
9.	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1:22,977	+ 1.571	43
10.	Felipe Massa	Williams	Mercedes	1:22,985	+ 1.579	42
11.	Carlos Sainz	Toro Rosso	Renault	1:23,150	+ 1.744	21
12.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:23,272	+ 1.866	14
13.	Jolyon Palmer	Renault	Renault	1:23,317	+ 1.911	34
14.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:23,352	+ 1.946	43
15.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:23,403	+ 1.997	36
16.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:23,567	+ 2.161	31
17.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:23,650	+ 2.244	20
18.	Daniil Kvjat	Toro Rosso	Renault	1:24,253	+ 2.847	28
19.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:24,894	+ 3.488	39
20.	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	1:25,295	+ 3.889	25