VC Maďarska - 2. trénink

Soupeři se mohli přetrhnout, ve snaze o rychlá kola dělali chyby, občas klouzali z asfaltu – ale jezdce Ferrari dostihnout nedokázali. Nejlepšího času tentokrát dosáhl Hamilton, i když dlouho se držel na špici jeho týmový kolega Leclerc.

Podmínky se proti prvnímu tréninku značně změnily. Vítr silně zesílil, teplota trati klesla ze 45 °C na 31 °C. Kvůli poruše zavěšení z prvního tréninku nenastoupil Stroll. McLaren v prvním tréninku zkoušel výklopné zadní křídlo na voze Fornaroliho. Až mezi tréninky se však mělo rozhodnout, zda si tuto variantu ponechá i Piastri. 

Pirelli v Maďarsku dalo týmům k dispozici nejměkčí pneumatiky, C3, C4 a C5. Cadillac a Aston Martin zpočátku používaly tvrdé pneumatiky a všichni ostatní střední, než celé pole přešlo ještě v prvním tréninku na měkké.

Od samého začátku druhého souboje s časem se v čele usadila obě Ferrari – Hamilton před Leclercem. Gasly si v rádiu stěžoval na své auto, které se podle něj chová mnohem hůř než dříve. Ptal se, jestli není něco rozbité, ale mohlo by to souviset se stavem auta. Nespokojený s vyvážením vozu byl i Russell. 

Antonelli bojoval se zadní částí monopostu. Zatímco ostatní jezdci získali cenné poznatky o průjezdu zatáčkami (zejména v té poslední...) v prvním tréninku, Antonelli jen seděl a sledoval, jak se všichni točí kolem.

Řada jezdců byla nespokojená s přilnavostí, protože trať byla „špinaví“, tedy málo pogumovaná. Výsledkem byl i drobný výlet Piastriho mim o asfalt. 

„Panebože, při brzdění jsem se málem dvakrát otočil, co se děje?“ ptal se Antonelli.

Podmínky byly opravdu složité, vítr nebyl stálý, ale spíše velmi nárazový.

V polovině tréninku bylo pořadí Norris (1:19,228), Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Hülkenberg, Lindblad, Lawson, Russell a Antonelli…

Ve stejné chvíli v poslední zatáčce Colapinto rozbil auto o bariéru a trénink byl zastavený. Norrisovi tím zhatil nejlépe rozjeté kolo s fialovými časy v prvních dvou sekcích. Jakmile se znovu rozjela bitva o sekundy, Antonelli se pokusil o rychlé kolo, ale nevešel se na trať. Podmínky zůstávaly složité a objevala se spousta drobných chyb.

Dvacet minut před koncem se dostal na první místo Leclerc (1:18,877), Hamilton byl jen o 37 tisícin vteřiny pomalejší. Dva vozy Ferrari byly sice docela vyrovnané, ale další rozdíly na relativně krátké trati byly velké.

Pár vozů přišlo kvůli červeným vlajkám o slibně rozjetá kola, ale Mercedes ocitl úplně na dně. Antonelli se snažil zuby nehty udržet alespoň v první desítce… Hamilton dokázal na další sadě měkkých pneumatik překonat týmového kolegu a posunul čas na 1:18,729. Naopak Antonelli udělal další chybičku, když před druhou zatáčkou probrzdil a v nájezdu do zatáčky byl hodně široký.

Na krátké maďarské trati se jen pět vozů vešlo do jedné vteřiny! Třetí Norris ztratil na nejrychlejšího Hamiltona půl sekkundy! Vedoucí jezdec šampionátu Antonelli se musel spokojit až se 13. místem, zatímco do první desítky se vešli například Hülkenberg nebo Lindblad.

Hodně týmů má do soboty o čem přemýšlet. Platí to i pro Aston Martin, jehož balíček úprav zatím nepřinesl kýžený výsledek.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:18,729		25
2.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:18,877	+ 0.148	29
3.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:19,228	+ 0.499	30
4.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:19,421	+ 0.692	26
5.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:19,662	+ 0.933	29
6.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:19,800	+ 1.071	19
7.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:20,041	+ 1.312	29
8.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:20,101	+ 1.372	28
9.	Nico Hülkenberg	Sauber	Ferrari	1:20,125	+ 1.396	30
10.	Alvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:20,253	+ 1.524	29
11.	Gabriel Bortoleto	Sauber	Ferrari	1:20,474	+ 1.745	27
12.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:20,557	+ 1.828	26
13.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:20,693	+ 1.964	30
14.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1:20,816	+ 2.087	24
15.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:20,950	+ 2.221	27
16.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:20,973	+ 2.244	33
17.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:21,426	+ 2.697	31
18.	Valtteri Bottas	Cadilac	Mercedes	1:21,442	+ 2.713	30
19.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:21,719	+ 2.990	24
20.	Sergio Pérez	Cadilac		1:21,792	+ 3.063	27
21.	Franco Colapinto	Alpine	Renault	1:22,531	+ 3.802	11

Zdroj: původní reportáž redakce, úvodní foto Pirelli