VC Maďarska - závod

Stupeň vítězů byl pestrý, protože ho obsadili jezdci tří různých týmů. Stejně pestrý byl i průběh závodu. Norris sice z pole position nezvládl první kolo, ale i s přispěním štěstí se dostal do vedení. Verstappen dokázal, že je mistrem volantu i při zvláštní strategii. Antonelli odolal tlaku jezdců Ferrari, kteří tentokrát moc chybovali.

Proti výsledkům kvalifikace doznal startovní rošt zásadních změn. Hříšníci Hamilton a Antonelli byli odsunuti o tři místa dozadu. Hamilton za blokování Piastriho při soupeřově najíždění do posledního rychlého kola v kvalifikaci, Antonelli za nerespektování žlutých vlajek. Pro sedminásobného mistra světa to byl třetí trest v posledních třech závodech. Nejvíc na tom vydělal Verstappen, který bez boje poskočil o dvě místa vzhůru. Favorité se tedy seřadili na roštu v pořadí Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Hamilton, Russell, Antonelli a Hadjar.

V neděli bylo větší horko: vzduch přes 30 °C, asfalt 53 °C, vítr vál rychlostí 3 m/s. Ale na to vše byly týmy připravené. Teoreticky se předpokládalo dokonce pět možných strategií ohledně výměny pneumatik. Na Hungaroringu se jela F1 poprvé před čtyřiceti lety. A byla velká šance, že tento ročník bude patřit k nejatraktivnějším.

Šest jezdců zvolilo místo středních měkké pneumatiky: Hamilton, Leclerc, Bortoleto, Sainz, Alonso a Stroll. Zajímavé bylo, že Leclerc měl použité, zatímco Hamilton nové. Norris sice zvládl start, ale už ve druhé zatáčce vyjel mimo ideální stopu a kolem se přehnal na první pozici Piastri. Naopak Russell měl zcela nepodařený odjezd, jel předposlední a za ním jen Pérez, který startoval v uličky před boxy. Ztratil i Leclerc a nevyužil výhodu měkké směsi.

Pořadí se ustálilo na podobě Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson, Lindblad, Hülkenberg… Hamilton dorážel na Verstappena, ale ten měl jako obvykle hodně ostré lokty.

První si na technické potíže postěžoval Verstappen, nespokojený byl s řazením. Russell postupoval rychle kupředu a ve 20. kole už byl osmý. Oběma ferrari volba měkkých pneumatik nepřinesla žádný efekt – Hamilton se posunul o místo kupředu, Leclerc o tři klesl. Albon ve 13. kole vyjel z tratě, ale kritickou situaci zvládl.

Na konci 13. kola vyměnil kola Hamilton a klesl ze čtvrtého místa na deváté za Lindblada. Na to okamžitě reagoval Verstappen. Stejně jako rival zvolil tvrdou směs, ale vrátil se až za záď ferrari. 

V 16. kole Hamilton předjížděl Lawsona, ale brilantním manévrem toho využil Verstappen. V jedné zatáčce předjel oba! Byl to nejkrásnější předjížděcí manévr závodu. Vzápětí přezouvali Piastri i Leclerc. O kolo později je následoval Norris. Rozdíly se smazaly, čtyři monoposty se na sebe doslova přilepily a jeden jezdec za druhým – Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton – s různou mírou rizika předjeli Hadjara. V čele však kroužil Antonelli, který zastávku odkládal.

Ve třetině závodu bylo pořadí Antonelli, Piastri +9,9, Norris +10,7, Verstappen +13,0, Hamilton +14,2, Leclerc +15,9, Russell +26,8, Hadjar +27,0, Bortoleto, Alonso, Lawson, Lindblad, Hülkenberg, Gasly, Bearman, Albon, Stroll, Colapinto, Ocon, Sainz, Pérez, Bottas odstoupil. Russell, Alonso, Bortoleto a Albon však dosud nenavštívili box.

Kompletní špička už jela na tvrdé směsi. Projevila se tím, že mclareny začaly zbytku pole unikat. Leclerc výrazně stahoval kolegu Hamiltona a před nimi se vší silou držel Verstappen. Leclerc zároveň vysílačkou upozornil tým, že ztrácejí dost času. Jako by tím chtěl říct: Dejte pokyn Hamiltonovi, aby mě pustil před sebe!

Až ve 28. kole si nechal vyměnit kola Russell a udržel se v desítce. K nejzajímavějším soubojům se schylovalo mezi týmovými kolegy: Piastrim a Norrisem, Hamiltonem a Leclercem. Jenže Norris udělal chybu, musel korigovat smyk a ztratil téměř vteřinu.

Už ve 30. kole Ferrari znovu povolalo do boxu Hamiltona a vyměnilo tvrdé za tvrdé. Tím se Hamilton zasekl za Hadjarem, ale celkem rychle si s ním poradil. A hned zajel nejrychlejší kolo. Dokonce o dvě vteřiny lepší než jezdily mclareny. 

V polovině závodu bylo pořadí Norris, Verstappen +3,7, Leclerc +9,4, Antonelli +9,9, Piastri +21,0, Hamilton +23,7, Hadjar +29,4, Russell +39,9, Lawson +54,4, Lindblad +58,2, Hülkenberg, Gasly, Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon, Sainz, Bearman. Alonso, Albon, Pérez.

Ve 39. kole došlo ke kolizi Piastriho s pomalým Sainzem, škrtli o sebe koly a mclaren ztratil dvě vteřiny! Sainz za to dostal penalizaci pěti vteřin. Ovšem když Norris vyměnil kola, vrátil se na trať před frustrovaného kolegu. Red Bull pro Verstappena překvapivě při druhé zastávce zvolil měkkou směs a Max klesl z prvního na páté místo. Ve 46. kole Norris předjel vedoucího Antonelliho, i když ten měl o zastávku méně.

Po 50 kolech vedl Norris, na dalších pozicích kroužili Antonelli +5,0, Piastri +9,9, Hamilton +12,6, Verstappen +17,9, Leclerc +21,9, Russell +38,9, Hadjar +71,35, Lindblad +71,5, Bortoleto +75,8, Lawson, Hülkenberg, Gasly. Alonso, Stroll, Colapinto, Ocon, Albon, Sainz, Bearman, Pérez.

Až v 54. kole podruhé měnil kola Antonelli a ptal se, proč nepojedou až do cíle. Dostal jednoduchou odpověď, že by to gumy nevydržely. Klesl na šesté místo a zahájil stíhačku. Okamžitě vylepšil nejrychlejší kolo.

V 56. kole odstavil vůz Piastri, podle prvních informací bylo na vině přejíždění obrubníků. Byl aktivován virtuální safety car a všichni hromadně pospíchali do boxů. Nezastavil Verstappen a posunul se na druhou pozici. V té chvíli byly velké rozdíly v čerstvosti směsi. Jakmile se začalo znovu závodit, musel Hamilton vrátit pozici ve prospěch Antonelliho kvůli drobnému prohřešku při vyjíždění z boxu. Nebyl to však jediný hřích. Navíc překročil rychlost v boxech a dostal penalizaci 5 vteřin…

Zajímavé bylo sledovat, zda Verstappen udrží druhé místo na 17 kol starých měkkých pneumatikách. Nejrychlejší čas zajel Leclerc a mírně stahoval týmového kolegu. Potřeboval ztrátu snížit pod pět sekund, aby využil Hamiltonova trestu. To se mu nakonec podařilo. Hamilton sice cílem projel čtvrtý, ale klesl na páté místo.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	-	70	25
2.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	15,080	70	18
3.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	18,728	70	15
4.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	23,840	70	12
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	24,540	70	10
6.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	55,488	70	8
7.	George Russell	Mercedes	Mercedes	57,503	70	6
8.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1 kolo	69	4
9.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1 kolo	69	2
10.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1 kolo	69	1
11.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1 kolo	69	0
12.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1 kolo	69	0
13.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1 kolo	69	0
14.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1 kolo	69	0
15.	Franco Colapinto	Alpine	Renault	2 kola	68	0
16.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	2 kola	68	0
17.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	2 kola	68	0
18.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	2 kola	68	0
19.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	2 kola	68	0
20.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes		55	0
21.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari		48	0
22.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari		13	0

Pořadí MS F1 v Poháru jezdců - 2026

p.	Jezdec	∑
1.	K. Antonelli	219	18	29	25			28	31	25	-	15	8	25	15
2.	L. Hamilton	169	12	21	8			10	21	18	25	10	22	12	10
3.	G. Russell	160	25	26	12			17	8	-	18	25	23	-	6
4.	C. Leclerc	138	15	19	15			10	16		-	4	29	18	12
5.	L. Norris	127	10	5	10			25	7	-	15	6	18	6	25
6.	M. Verstappen	109	8	-	4			14	17	-	12	18	3	15	18
7.	O. Piastri	92	-	3	18			22	5	10	10	12	2	10	-
8.	I. Hadjar	68	-	4	-			-	10	12	8	8	10	8	8
9.	L. Lawson	43	-	8	2			-	6	8	4	2	9	-	4
10.	P. Gasly	42	1	8	6			1	4	15	6	-	1	-	-
11.	A. Lindblad	22	4	-	-			-	-	6	2	1	6	2	1
12.	F. Colapinto	19	-	1	-			6	8	-	1	-	2	1	-
13.	O. Bearman	18	6	11	-			-	1	-	-	-	-	-	-
14.	G. Bortoleto	10	2	-	-			-	-	-	-	-	4	4	-
15.	C. Sainz	6	-	2	-			2	2	-	-	-	-	-	-
16.	A. Albon	5	-	-	-			1	-	4	-	-	-	-	-
17.	E. Ocon	3	-	-	1			-	-	2	-	-	-	-	-
18.	N. Hülkenberg	2	-	-	-			-	-	-	-	-	-	-	2
19.	F. Alonso	1	-	-	-			-	-	1	-	-	-	-	-
20.	L. Stroll	-	-	-	-			-	-	-	-	-	-	-	-
21.	V. Bottas	-	-	-	-			-	-	-	-	-	-	-	-
22.	S. Pérez	-		-	-			-	-	-	-	-	-	-	-

Pořadí MS F1 v Poháru konstruktérů - 2026

p.	Tým	∑
1.	Mercedes	379	43	55	37	-	-	45	39	25	18	40	31	25	21	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2.	Ferrari	307	27	40	23	-	-	20	37	18	25	14	51	30	22	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3.	McLaren	219	10	8	28	-	-	47	12	10	25	18	20	16	25	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4.	Red Bull	177	8	4	4	-	-	14	27	12	20	26	13	23	26	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5.	Racing Bulls	65	4	8	2	-	-	-	6	14	6	3	15	2	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6.	Alpine	61	1	9	6	-	-	7	12	15	7	-	3	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7.	Haas	21	6	11	1	-	-	-	1	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8.	Audi	12	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4	4	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9.	Williams	11	-	2	-	-	-	3	2	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	Aston Martin	1	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	Cadillac	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-