VC Maďarska - 3. trénink

Po většinu tréninku se zdálo, že nejlepší čas pro sebe ukořistí jeden z jezdců Ferrari. Nakonec to byl obhájce titulu Norris, který překonal Hamiltonův čas o 117 tisícin vteřiny. Proti pátku výrazně zrychlily Mercedesy a zejména Antonelli se zařadil mezi favority na pole position. 

Podmínky na Hungaroringu už nebyly tak obtížné jako v pátek, kdy trať hodně zkouzala a problémy dělal i nárazový vítr. Ten se již uklidnil a teplota byla typicky maďarská - Vzduch 25 °C, asfalt 50 °C.

Po okruhu zpočátku kroužili jen Colapinto, Stroll a Bottas, až po deseti minutách se přidávali další jezdci. Přesto se zdálo, že se jim na trať nijak zvlášť nechce… Přitom jezdit potřeboval hlavně Stroll. Aston Martin se v pátek dostal do problémů s jeho vozem poté, co v prvním tréninku kvůli problému se zadním zavěšením roztočil. 

Závadu se nepodařilo včas opravit pro návrat Kanaďana na trať, takže ve druhém tréninku zmeškal důležitou hodinu jízdy. Jeho kolega Alonso absolvoval oba tréninky a používal technologii flow-visy, aby tým shromáždil co nejvíce dat o nových vylepšeních.

Zoufalý nedostatek odjetých kol měl i Colapinto. První trénink vynechal a ve druhém havaroval. Proto byl v sobotu nejpilnější a absolvoval 30 kol.

Ze špičky ustanovil první čas Piastri a měl hodnotu 1:19,918. Kam až se čas posune? Při prvním pokusu ho nepřekonali ani jezdci Ferrari. Zatímco v pátek nárazový vítr zaskočil mnoho jezdců a jen velmi málo z nich dokončilo zcela čisté kolo, v sobotu bylo počasí příznivější. Po většinu času bylo dokonce bezvětří.

První větší problémy měl Pérez, kterému se zablokovala zadní kola cadillacu hned v zaváděcím kole. Auto musel odstavit a trénink byl zastavený. Zdálo se, že mu hoří brzdy, ale vysílačkou hlásil jako prvotní problém s motorem. Přerušení bylo naštěstí jen krátké, protože se vůz podařilo velmi rychle odtlačit.

Po půl hodině byl nejrychlejší Norris s časem 1:19,062, následovali Hadjar, Leclerc, Verstappen, Piastri, Lawson, Hülkenberg, Hamilton, Colapinto a Bortoleto. Jména se však posouvala jako v přesýpacích hodinách a pořadí se neustále měnilo. Bez času byli jen Pérez a Lindblad. 

Ve 33. minutě se dostal do vedení Hamilton časem 1:19,053, na třetí místo se výborným kolem posunul Hadjar. Po nevydařeném pátku stále nebyl ve své kůži Antonelli. Odkroužil šest kol, nasadil měkké pneumatiky a teprve potom skočil na druhé místo – ale už za nejrychlejšího Leclerca. Čas se posunul na 1:18,668.

Do konce tréninku zbývalo 20 minut a pořadí mělo podobu Leclerc, Antonelli, Hamilton, Norris, Hadjar, Piastri, Verstappen, Russell, Lawson, Hülkenberg, Bortoleto, Ocon, Bearman, Colapinto, Gasly, Albon, Bottas, Alonso, Sainz a Stroll.

Čtvrt hodiny před koncem se výrazně zlepšil Antonelli a výkonem 1:18,254 se posunul na první místo. Druhý Piastri měl ztrátu 210 tisícin vteřiny a třetí Leclerc 414 tisícin. Rychlé časy však začali sypat z rukávu i další. Norris posunul maximum na 1:18,206. Dokázal, že mclareny jsou zpátky v kondici. Zrychlili i Verstappen a Russell. 

Zbývalo devět minut, když nejlepší čas zajel Hamilton 1:18,056, vzápětí ho překonal Norris a jako první zdolal další hranici: 1:17,939. Šlo do tuhého, kompletní špička byla na trati na měkkých pneumatikách. Mimochodem, vozy Aston Martin se ani s avizovaným balíčkem vylepšení nedostaly pod dvě a půl vteřiny ztráty na špičku.

V samém závěru vyjel na trať i Lindblad a jediné ostré kolo ho vyneslo na 14. pozici. Jezdci Ferrari se zatím soustředili na test, jak dlouho vydrží jezdit rychlé časy na měkké směsi.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:17,939		20
2.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:18,056	+ 0.117	22
3.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:18,068	+ 0.129	16
4.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:18,291	+ 0.352	24
5.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:18,438	+ 0.499	22
6.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:18,541	+ 0.602	18
7.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:18,656	+ 0.717	14
8.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:18,943	+ 1.004	17
9.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:19,088	+ 1.149	23
10.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:19,160	+ 1.221	24
11.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:19,338	+ 1.399	22
12.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1:19,723	+ 1.784	20
13.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:19,895	+ 1.956	6
14.	Franco Colapinto	Alpine	Renault	1:20,055	+ 2.116	30
15.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:20,295	+ 2.356	18
16.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:20,312	+ 2.373	14
17.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:20,393	+ 2.454	17
18.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:20,933	+ 2.994	20
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:21,299	+ 3.360	15
20.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:21,406	+ 3.467	17
21.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:21,513	+ 3.574	13
22.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	-		1

Zdroj: původní reportáž redakce, úvodní foto Pirelli