VC Francie – 2. trénink

Převaha Mercedesu se v pátečním odpoledni ještě prohloubila. Hamilton s inovovaným motorem ujel zbytku pole o parník. Varováním však jsou Bottasovy technické potíže.

V Le Castelletu panuje léto nejen podle kalendáře. Vzduch měl už tropických třicet stupňů, asfalt ještě o dvaadvacet více.

Na trati se objevilo jen devatenáct monopostů. Ericssonův sauber utrpěl při nehodě a následném požáru v závěru předcházející seance taková poškození, že se je mechanikům nepodařilo opravit.

První se do práce dostavili oba piloti Haasu. Magnussen rovněž ustavil nikterak imponující základní čas 1:37,6. Další se do tempa dostávali pozvolna. Räikkönen se nevyhnul smyku, záhy ho napodobil Pérez. Fin se přesto dostal do vedení, když na měkkých pneumatikách zajel 1:35,2 a byl tak o půl sekundy rychlejší než Vettel, jenž obul superměkké gumy. To se také brzy projevilo, když na druhý pokus poskočil až na 1:34,6.

Se zpožděním se ke slovu přihlásily mercedesy. Bottas však na supersoftech hned dosáhl 1:34,2, Hamilton 1:33,9. Za nimi se drželi v rozpětí jediné desetiny Verstappen, Vettel, Räikkönen a Ricciardo.

V kvalifikační simulaci si, pořád na superměkké směsi, dlouho nejlépe vedl Hamilton – 1:33,6. Vettel se mu na ultrasoftech dokázal přiblížit na jedinou desetinku. Z čela ho sesadil až Ricciardo, u něhož se časomíra zastavila na 1:33,2.

190525

Red bully zatím porážejí ferrari

Zatímco Niki Lauda v televizním rozhovoru oficiálně potvrdil, že Mercedes skutečně nasadil novou specifikaci motoru, pozbyl Pérez levé zadní, zřejmě špatně připevněné kolo. Odnesla to naštěstí jenom reklamní tabule. Trénink však musel být na osm minut přerušen.

Sotva se opět začalo jezdit, ukázal Hamilton, že mercedesy mají momentálně jasně navrch. Na nejměkčí variantě obutí zvládl kolo za 1:32,5! Na dvojitý úspěch to ovšem nevypadalo, protože Bottas zamířil do boxů. Na vině byl údajně problém s chlazením.

Výbornou formu potvrzoval Grosjean, jenž se znovu dostal do pozice nejlepšího ze „zbytku světa“. Na opačném pólu tabulky se nacházel nešťastník Pérez, ale reálně patřila poslední místa tradičně borcům z Williamsu.

190523

Čerstvý vítěz z Le Mansu Alonso se dokázal dostat do první desítky

Na dlouhé úseky zbylo málo prostoru. Navíc během nich uvízl v šikaně s poruchou Hartley a zapříčinil tak zavedení režimu virtuálního safety caru. Vettel a Hamilton kroužili v rozmezí 1:35 až 1:36 a byli nejrychlejší, v těsném závěsu následovaly oba red bully.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:32,539		27
2.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:33,243	+ 0.704	31
3.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:33,271	+ 0.732	24
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:33,426	+ 0.887	29
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:33,689	+ 1.150	35
6.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:33,699	+ 1.160	30
7.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:34,156	+ 1.617	7
8.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:34,400	+ 1.861	24
9.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:34,457	+ 1.918	33
10.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:34,535	+ 1.996	35
11.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:35,067	+ 2.528	30
12.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:35,086	+ 2.547	33
13.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:35,172	+ 2.633	28
14.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:35,583	+ 3.044	33
15.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:35,697	+ 3.158	31
16.	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1:35,705	+ 3.166	25
17.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:35,936	+ 3.397	34
18.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:35,970	+ 3.431	35
19.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:36,080	+ 3.541	13