VC Německa – 1. trénink

Do VC Německa nejlépe vstoupil Ricciardo. V úvodním tréninku na Hockenheimringu porazil o čtyři tisíciny sekundy Hamiltona.

Do kokpitů usedli také dva hostující piloti. Force India dala místo Ocona znovu šanci Latifimu, zatímco Giovinazzi nahradil u Sauberu Ericssona.

Sotva se rozsvítila zelená, vyrazila hned plná desítka nedočkavců na trať, aby si odkroutila instalační kola. Byl mezi nimi i Vettel, jedoucí s pozměněným zadním křídlem, krytem motoru a výfukem. Räikkönen naopak nastoupil s původními díly. Také Renault představil přepracované přední křídlo.

Hodně aktivní byl zpočátku zejména Verstappen, který také zaznamenal na středních pneumatikách základní čas 1:15,334. Vzápětí ho vylepšil na 1:15,055. Ani po patnácti minutách však v pořadí k němu nepřibyl nikdo další. Mercedesy a mclareny dokonce ještě ani nevyjely.

Gasly hlásil problém s řízením, které táhlo doprava. Bylo mu doporučeno pracovat s brzdami.

Teprve po půlhodině se na dráze objevily stříbrné šípy, zatímco Alonso nadále setrvával v nečinnosti. Räikkönen probrzdil před Mercedes tribunou, situaci ale s přehledem zvládl. Giovinazzimu při výjezdu z boxů ulétla zřejmě špatně připevněná část krytu motoru. Naštěstí nikoho nezasáhla.

Postupně se zrychlovalo. Ricciardo se dostal na 1:14,622, za něj se seřadili Vettel, Bottas a Hamilton. Dlužno však dodat, že provizorní lídr měl obutou ultraměkkou směs, zatímco jeho konkurenti měkkou. Navzdory tomu se Hamilton dokázal zlepšit na 1:14,181.

Vešlo ve známost, že kvůli výměně některých komponent se Ricciardo posune na roštu minimálně o deset míst zpátky.

V polovině seance, kdy se vracela úvodní sada gum zpět lidem od Pirelli, měl Hamilton na Vettela na srovnatelných pneumatikách k dobru více jak šest desetin sekundy. Po kratší přestávce se pokračovalo. Bottas na ultrasoftech zdolal hranici 1:14 (1:13,903). Pro nejměkčí variantu se rozhodl také Verstappen a blýskl se výkonem 1:13,714. Na špici vydržel ovšem pouze do okamžiku, kdy se do toho opřel Hamilton – 1:13,529. Vettel se na softech zařadil na třetí příčku.

Problémy postihly Renault. Na Sainzově voze mechanici odstraňovali díru v chladicím systému, zatímco Hülkenberg se projel, naštěstí bez následků, po trávníku.

Ricciardovi vyšlo na čerstvých ultraměkkých pneumatikách parádní kolo a posunul se za Hamiltona. Red bully se tak držely na druhé a třetí příčce. Australanovi to však nestačilo a při dalším pokusu Hamiltona překonal, byť o pouhé čtyři tisíciny sekundy.

Zajímavé je, že Ferrari po celý trénink nesáhlo po ultraměkkých gumách. Za silnou šestku se znovu zařadily oba vozy týmu Haas.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:13,525		22
2.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:13,529	+ 0.004	29
3.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:13,714	+ 0.189	34
4.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:13,796	+ 0.271	23
5.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:13,903	+ 0.378	30
6.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:14,267	+ 0.742	24
7.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:14,691	+ 1.166	29
8.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:14,853	+ 1.328	28
9.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:15,097	+ 1.572	25
10.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:15,282	+ 1.757	32
11.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:15,415	+ 1.890	29
12.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:15,544	+ 2.019	13
13.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:15,629	+ 2.104	32
14.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:15,769	+ 2.244	10
15.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:15,864	+ 2.339	36
16.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:15,876	+ 2.351	34
17.	Nicholas Latifi	Force India	Mercedes	1:16,023	+ 2.498	27
18.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:16,071	+ 2.546	32
19.	Antonio Giovinazzi	Sauber	Ferrari	1:16,136	+ 2.611	23
20.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:16,149	+ 2.624	14