VC Maďarska – 1. trénink

Pomalý a technicky náročný Hungaroring zatím svědčí motoricky méně dotovaným red bullům. Nejlepšího času dosáhl Ricciardo, Verstappen byl těsně třetí za Vettelem.

Na Maďarsko v tuto roční dobu ještě nebylo tak nejhůř. Teploměr ukázal „jen“ 29 stupňů, asfalt měl stupňů 38.

Sauber znovu nasadil Giovinazziho. Tentokrát v kokpitu nahradil Leclerka.

Začalo se, jak jinak, instalačními koly. Některé vozy byly vybaveny měřicími zařízeními, jejichž prostřednictvím týmy zkoumaly použitá vylepšení. V Ricciardově autě byly namontovány komponenty, naposledy použité při jeho vítězné jízdě ve VC Monaka. Williams vyrukoval po hororu v Silverstone s přepracovaným chladičem.

V úvodní fázi byl nejrychlejší Räikkönen před oběma red bully. Největší favorité, Hamilton a Vettel, však zatím v poklidu vyčkávali v boxech. Na obrazovkách tak mohli sledovat i Gaslyho minelu, který to v šikaně vzal přímo. Do potíží se dostal také Alonso, jehož jeden z williamsů vytlačil mimo trať.

Teprve po půlhodině se oba matadoři pustili do díla a Vettel na ultraměkkých gumách se hned usadil v čele výkonem 1:17,997 a s náskokem bezmála půl sekundy na Bottase (1:18,470, soft). Následovali Räikkönen (1:18,710, ultrasoft) a Verstappen (1:18,777, medium), zatímco Hamilton (1:18,798, soft) se pral, zejména na výjezdech ze zatáček, s neklidnou zádí.

194242

I u Ferrari mohou být s úvodním tréninkem spokojeni

Verstappen přehnal svoji snahu a roztočil se v úvodní zatáčce. Jinak ale panovala na Hungaroringu v polovině seance nuda. Vandoorne zkusil rychlé kolo s vylepšeným podvozkem, žádný znatelný pokrok se však neprojevil.

Po necelé hodině zřejmě Hamilton vyřešil svoje problémy a dostal se na druhé místo, jen desetinku za Vettelem. Zato se zastavil Hülkenbergův renault. Patrně odešla elektronika, protože volant potemněl a zjevně nefungovala ani vysílačka. Ericsson předvedl smažícím se divákům pěknou piruetu.

Ferrari přitlačila. Vettel postoupil na 1:17,692 a Räikkönen na 1:17,948. Mezi ně se ovšem vklínil Verstappen a potom rudé monoposty s černou smuteční páskou přeskočil Ricciardo. Australan zajel 1:17,613 navzdory tomu, že měl obutou tvrdší směs.

Šéf Red Bull Racingu Christian Horner byl navýsost spokojen: „Vypadá to nadějně. Oběma pilotům sedí vyvážení vozu. I nadále musíme udržet rychlost ve druhém a třetím sektoru.“

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:17,613		30
2.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:17,692	+ 0.079	24
3.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:17,701	+ 0.088	29
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:17,948	+ 0.335	23
5.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:18,036	+ 0.423	28
6.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:18,470	+ 0.857	20
7.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:18,975	+ 1.362	17
8.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:19,025	+ 1.412	14
9.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:19,128	+ 1.515	32
10.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:19,187	+ 1.574	29
11.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:19,352	+ 1.739	30
12.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:19,690	+ 2.077	24
13.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:19,841	+ 2.228	32
14.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:20,012	+ 2.399	33
15.	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1:20,065	+ 2.452	30
16.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:20,151	+ 2.538	28
17.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:20,159	+ 2.546	27
18.	Antonio Giovinazzi	Sauber	Ferrari	1:20,293	+ 2.680	31
19.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:20,307	+ 2.694	28
20.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:20,697	+ 3.084	12