VC Ázerbájdžánu – 1. trénink

Velká cena Ázerbájdžánu v Baku začala poměrně nezáživným prvním tréninkem, v němž zvítězil Bottas. Ferrari se pohybovalo hluboko pod svými možnostmi, naopak ve formě se zdají být monoposty Force India.

Jelo se za optimálních klimatických podmínek – vzduch měl na pobřeží Kaspického moře 24 stupňů, asfalt o jedenáct více.

Po nezbytných instalačních kolech zaknihovali opravdu netradičně první relevantní časy piloti Mercedesu – Bottas, považovaný za specialistu na tento typ tratí, 1:49,8 a Hamilton 1:47,6. Oba začínali na supersoftech a postupně se vylepšili na 1:46,6, respektive 1:46,5. Renault naopak anoncoval „plánovanou“ dvacetiminutovou přestávku. Hartley musel v osmé zatáčce využít nouzového výjezdu. Novým lídrem se stal Verstappen za 1:46,4, a to dokonce na měkké směsi. Rozhodně naplno do toho zatím nešel Vettel, nacházející se až na dvanácté příčce.

Zato Mercedes a Red Bull se přetahovaly o čelo až do 34. minuty, kdy skončila seance pro Verstappena. Ztratil záď monopostu a levou částí narazil na bariéry. Zavěšení kola byla kompletně zničené. „Zasekla se mně tam jednička. Co jsem mohl dělat?“ žaloval Nizozemec do vysílačky. Po dobu odklízení auta byl trénink neutralizován.

186237

Max Verstappen bude mít zase co vysvětlovat...

V poločase vykrystalizovalo pořadí: Ricciardo (1:45,4), Verstappen (+0,2), Hamilton (+0,3), Bottas (+1,0), Hülkenberg (+1,6), Stroll (+2,1), Grosjean (+2,8), Hartley (+2,9), Alonso (+2,9) a Ocon (+3,0). Týmy vracely pneumatiky Pirelli a chystaly se na druhou polovinu, která měla už více napovědět o jejich aktuální formě.

186235

Sebastian Vettel zůstal v prvním tréninku v Baku v pozadí 

Hamilton do ní sice vstoupil hodinami, ale vzápětí zaznamenal nové maximum: 1:45,200. Jiní se potýkali s potížemi – Hartley již podruhé využil „záchranného východu“, Sainzovi se blokovalo pravé přední kolo. Hamiltona těsně překonal Ricciardo, ale potom už přišel čas na ultrasofty. Bottas na nich nastavil laťku na 1:44,2. Ta byla tak vysoko, že na ni v dalším průběhu nikdo ze soupeřů neměl. Räikkönen, který byl téměř neviditelný, zajel do boxů a technici začali rozebírat podlahu jeho ferrari.

Na Bottase se natlačil Ricciardo, Pérez a Ocon dokazovali, že okruh „na motor“ zjevně svědčí i jejich vozům. „Začátek sezony nebyl ideální. Ale tady nám to sedí. Teď ze sebe musíme dostat všechno. Vozu už začínáme lépe rozumět,“ uvedl provozní ředitel Force India Otmar Szafnauer. Naopak Ferrari bylo v těžké defenzivě, o čemž svědčí devátá příčka Vettela a třináctá Räikkönena. Je ale možné, že stáj se místo maximálních výkonů zaměřila na testování nových komponent.

Výsledky se připravují.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:44,242		26
2.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:44,277	+ 0.035	24
3.	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1:45,075	+ 0.833	26
4.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:45,200	+ 0.958	24
5.	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1:45,237	+ 0.995	29
6.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:45,559	+ 1.317	11
7.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:46,465	+ 2.223	25
8.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:46,480	+ 2.238	28
9.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:46,492	+ 2.250	18
10.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:46,513	+ 2.271	18
11.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:46,590	+ 2.348	26
12.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:46,747	+ 2.505	32
13.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:46,749	+ 2.507	11
14.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:46,856	+ 2.614	23
15.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:46,861	+ 2.619	10
16.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:46,875	+ 2.633	21
17.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:47,073	+ 2.831	21
18.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:47,434	+ 3.192	18
19.	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1:47,967	+ 3.725	21
20.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:48,741	+ 4.499	11