e-prix v Curychu

První okruhový závod formulí ve Švýcarsku po 63 letech vyhrál Di Grassi. Premiérovou e-prix Curychu bohužel negativně ovlivnila série penalizací.

Už kvalifikace přinesla překvapení. Pole position získal Evans, zatímco lídr průběžné klasifikace Vergne se po totálně zpackaném kole ocitl až na sedmnácté příčce. Do superpole nepostoupil ani nikdo z Audi a Renaultu, zato v něm figurovali dva zástupci Dragonu. Po předchozích zkušenostech i tak s nimi v závodě na přední pozice počítal málokdo.

Evans si vedení udržel i v nájezdu do úvodní zatáčky. Profil trati s četnými sevřenými úseky budil jisté obavy. Přesto vše probíhalo hladce až do okamžiku, kdy Piquet najel zezadu do Abta a zbavil ho zadního křídla. Vítěz z Berlína musel do boxů a závod přišel o jednoho z favoritů.

Evans si zatím vybudoval menší náskok, za ním se Lotterer bránil útokům Birda. Na ně se postupně dotáhl v té chvíli zjevně nejrychlejší Di Grassi. Sprintující Vergne se již prosmýkl do první desítky.

Vepředu se vše sjelo do intervalu 1,8 sekundy a Di Grassi udeřil. Postupně zdolal všechny svoje protivníky a takto vydobytou pozici již nevyklidil. Birda mezitím předjel také Buemi.

Vergne se rval dál. Přes Rosenqvista šel skutečně bez skrupulí – prostě ho natlačil do bariéry. Nešťastný Švéd přišel o přední křídlo, které zůstalo ležet uprostřed dráhy. Musel být proto zaveden režim virtuálního safety caru. Jak se záhy ukázalo, ne všichni ho však vzali dostatečně vážně…

Žluté fáze využilo kompletní pole k výměně monopostů. Pozornost na sebe znovu upoutal Vergne, jemuž nešel zapnout pás a ztratil dvě pozice.

Do druhého poločasu vedl pestrobarevný had formulí postupně se vzdalující Di Grassi před Evansem, Lottererem, Buemim, Birdem, Lópezem a D´Ambrosiem. Vypadalo to, že největší napětí už povolilo. Potom ale začaly na monitorech naskakovat zlověstné hlášky. Za nedodržení předepsané rychlosti během nasazení virtuálního safety caru byli průjezdem boxovou uličkou potrestáni Evans, Buemi, Lotterer, López a Vergne! D´Ambrosio byl asi sám překvapen, že se najednou ocitl na bronzové příčce...

Po skončení závodu vypukl v ležení DS Virginu radostný povyk, možná větší než u vítězného Audi. Jestliže před Curychem se spíše spekulovalo o tom, za jakých okolností by se Vergne mohl stát šampionem už tady, teď je najednou znovu všechno otevřené. Bird ztrátu podstatně zredukoval a rozhodne se až v polovině července při dvojzávodě v New Yorku.

Průběžné pořadí po 10 z 12 závodů: 1. Vergne 163, 2. Bird, 3. Di Grassi 101, 4. Buemi 92, 5. Rosenqvist 86, 6. Abt 85, 7. Evans 60, 8. Lotterer 56, 9. Turvey 46, 10. Piquet 45...

p.	jezdec	tým	motor	čas	kol	body
1.	Lucas di Grassi	Audi Sport Abt Schaeffler			39	25
2.	Sam Bird	DS Virgin Racing		+7,542	39	18
3.	Jérôme d´Ambrosio	Dragon Racing		+16,822	39	15
4.	Andre Lotterer	Techeetah		+20,295	39	13
5.	Sébastien Buemi	Renault e.dams		+26,692	39	10
6.	Nick Heidfeld	Mahindra Racing		+28,059	39	8
7.	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing		+30,631	39	9
8.	Antonio Felix da Costa	Andretti Formula E		+31,301	39	4
9.	Oliver Turvey	NIO Formula E Team		+32,180	39	2
10.	Jean-Éric Vergne	Techeetah		+32,833	39	1
11.	Maro Engel	Venturi Formula E Team		+34,604	39	0
12.	José María López	Dragon Racing	+	+35,206	39	0
13.	Daniel Abt	Audi Sport Abt Schaeffler		+46,222	39	0
14.	Stéphane Sarrazin	Andretti Formula E		+47,505	39	0
15.	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing		-1 kolo	38	0
16.	Alex Lynn	DS Virgin Racing		-1 kolo	38	0
.	Nicolas Prost	Renault e.dams		-	31	0
	Luca Filippi	NIO Formula E Team		-	20	0
	Nélson Piquet jr.	Panasonic Jaguar Racing		-	20	0
	Edoardo Mortara	Venturi Formula E Team		-	6	0